Kwa nini chaja za EV za Amerika zinaendelea kukatika

Chaja nyingi za magari ya umeme kote Marekani hazifanyi kazi ipasavyo, hivyo basi kuleta changamoto kubwa kwa ajenda ya utawala wa Biden na kuachana na magari yanayotumia petroli.

Hebu wazia kuishi katika ulimwengu ambapo kituo cha mafuta kinatatizika kutoa petroli.

Kila mara chache dereva anapojaza, kitu hupotea - gesi haitiririki, au hutiririka haraka kwa muda kisha hupungua hadi kutiririka.Nyakati nyingine, malipo ya kadi ya mkopo hukataliwa kwa njia ya ajabu au skrini iko wazi.

Ikiwa mtumiaji anataka mkono wa kusaidia, mbaya sana.Katika ulimwengu huu, kituo cha gesi hakina mwanadamu, na chaguo pekee ni nambari 1-800.Pampu za gesi ziko peke yake katikati ya kura kubwa ya maegesho.

Badilisha neno "petroli" kwa "umeme," na haya ni maelezo halisi ya kile kinachotokea kila siku katika vituo vya kuchaji vya magari ya umeme kote Marekani.Mfumo wa kiteknolojia wa hali ya juu, mfumo wa kasi wa juu wa mafuta ambao Amerika inaunda ili kuwasha EV zake na kuchukua nafasi ya kituo cha mafuta umejaa hitilafu ambazo zinaonekana kuwa ngumu kukomesha.

Kwa kibinafsi, wao ni hiccups, lakini kwa pamoja, matokeo yao yanaweza kuwa makubwa.

"Inaongeza kwa maoni ya kidereva yasiyo ya EV ya ulimwengu kwamba malipo ya EV ni chungu," alisema Bill Ferro, mtaalam wa programu na mwanzilishi wa EVSession, kampuni ya uchambuzi wa chaja ya EV."Watu wanaona kuwa ni hatari kununua EV kwa sababu miundombinu inayochaji haraka inanuka itapunguza kasi ya kupitishwa kwa EV."

Matatizo yanakumbana na wale wanaotumia chaja za haraka popote pale na ambao hawaendeshi Teslas.Tafiti na hadithi zisizohesabika huelezea makwazo ya ajabu wanayokumbana nayo: skrini tupu, plagi iliyovunjika, malipo ya kadi ya mkopo ambayo hayafanyiki, vipindi vinavyoacha bila onyo, mkondo wa umeme unaotiririka haraka wakati huu na polepole unaofuata.

Nyuma ya snafus ni seti ya kutisha ya matatizo ya kimuundo.Zimeunganishwa kwa njia ya kipekee ambayo chaja za EV zimebadilika, na ukweli kwamba waya na betri ni ngumu zaidi kuliko kile kinachotokea kwenye kituo cha mafuta.

"Ni tatizo gumu kuliko kusukuma mafuta kutoka kwenye hifadhi moja hadi nyingine," Ferro alisema.

Matatizo yanaendelea hata kama mabilioni ya dola yanaingia katika sekta ya utozaji kutoka kwa serikali ya shirikisho na serikali, waendeshaji wa mtandao na watengenezaji magari.

Tafiti kadhaa za hivi karibuni za mfumo wa kuchaji zimepata matokeo ya kukatisha tamaa.

Mwaka jana, watafiti walitembelea kila chaja ya haraka ya umma katika Eneo la Ghuba ya San Francisco na waligundua kuwa karibu asilimia 23 kati yao walikuwa na "skrini zisizojibu au zisizopatikana, kushindwa kwa mfumo wa malipo, kushindwa kwa uanzishaji wa malipo, kushindwa kwa mtandao, au viunganishi vilivyoharibika."Na katika uchunguzi wa madereva wa EV, mshauri wa magari JD Power alipata mtandao wa malipo wa umma "unakabiliwa na vituo visivyofanya kazi."Kikao kimoja kati ya vitano kilishindwa kutoa malipo.Takriban robo tatu ya hitilafu hizo zilihusisha kituo kilichofanya kazi vibaya au kilikuwa nje ya mtandao.

Kwa kutambua uharaka wa kurekebisha, aina mbalimbali za wachezaji wa umma na binafsi wanajaribu kusuluhisha.

Utawala wa Biden, kwa mfano, uliweka viwango vya "uptime," au asilimia ya muda ambao chaja inafanya kazi.California inazindua uchunguzi mkuu kuhusu jinsi ya kuboresha matumizi ya wateja.Kampuni ya Automaker Ford Motor Co. mwaka jana ilituma kikosi chake chenyewe cha wakaguzi wa kituo.Mtandao mkubwa zaidi wa umma, Electrify America, unabadilisha moja ya tano ya vituo vyake na miundo mpya zaidi.

Lakini nyingi za vitendo hivi hufanya kazi kwenye kingo za shimo nyeusi.

Hakuna mtu anayeweza kufafanua inamaanisha nini kwa dereva wa EV kuwa na uzoefu wa kuridhisha wa malipo.Hakuna data ya msingi iliyopo.Mamia ya maelfu ya Wamarekani wanaponunua EV na kuanza kusafiri kwenye barabara kuu, ukosefu huu wa kigezo unamaanisha kuwa hakuna mtu anayewajibika.Bila uwajibikaji, matatizo yanaweza kuendelea.

Wasiwasi wa tasnia ni kwamba idadi kubwa ya madereva wa EV itawaambia marafiki zao kuwa utozaji wa barabara kuu ni shida kidogo, inakera kidogo - kikwazo cha kutosha ambacho mamilioni ya marafiki huzuia kutumia umeme, wakati sayari ina joto polepole.