Chaja ya EV

Unapounganisha gari la umeme kwa mara ya kwanza, habari nyingi hupitakurudi na kurudi kati ya gari na chaja kabla ya yoyoteumeme unaanza kusonga, alisema mradi wa Nathan Wang

meneja katikaMaabara ya Kuchaji Magari ya Umeme ya Hali ya Juu ya UL Solutions.Ya mmojajambo, gari lazima kuruhusu chaja kujua jinsi ya kufunga inaweza kwa usalamachaji na chaja inahitaji

kuheshimu kikomo hicho cha kasi.Chevrolet Bolt EV maarufu, kwa mfano, inaweza tu kuchaji hadi juuhadi kilowati 55.Unaweza kuchagua kuchomeka kwenye chaja yenye kasi zaidi, lakinihautafanyika chochote

mapema.Chaja hupungua tu hadikuendana na mahitaji ya gari.

Zaidi ya hayo, hata kama gari lako la umeme linaweza kuchaji hadi 250kilowati na pia chaja, unaweza kupata kasi ndogo kuliko hiyo.Inaweza kuwa kwa sababu, sema, uko mahali

yenye chaja sita za harakana kila moja ina gari lililochomekwa. Chaja zinaweza kupunguapato kwa magari yote badala ya kuzidisha mfumo, alisemaWang.

Bila shaka, kunaweza pia kuwa na masuala ya kiufundi ya nasibu.Nanishati nyingi sana inayozunguka, ikiwa kuna kitu kinachoonekana kama kinaweza kuwavibaya, mfumo unaweza kuweka kila kitu

shika."Usalama ni muhimu," alisema Rick Wilmer, afisa mkuu wa uendeshaji waMtoa huduma wa kuchaji EV ChargePoint."Ni wazi, hutakikuumiza mtu yeyote au kuchoma gari ili chochote kile

inaonekana inaweza kupiga pichahatari ya aina yoyote ... tutafunga kila kitu kiotomatiki, yakozi."

Bado, chaja za ChargePoint hufanya kazi muda mwingi,Wilmer alisema.Nini kitafuataKisha kuna mitandao tofauti ya malipo ya EV.Wakati unatakagesi fulani,

haileti tofauti kubwa sana pale unapoipatakutoka.Iwe ni Shell, BP, Exxon au chochote kile, ni nyingi sanazote zinafanya kazi sawa.

Kwa chaja za EV, kutumia mtandao tofauti wa kuchaji kunaweza kumaanishainabidi upakue programu mpya ya simu mahiri na ufungueakaunti na huduma nyingine kabla ya kutoza.

Hii nikitu ambacho vikundi vya tasnia ya malipo vimekuwa vikifanya kaziwazi, ingawa.Jambo moja tafiti za JD Power zinaonyesha ni kwamba madereva wanaopangambele kwa ajili ya malipo inaonekana

furaha zaidi kuliko wale ambao hawana, alisemaGruber.Siku hizi, aina ya programu na urambazaji wa magari yenyewemifumo hufanya iwe rahisi kupanga njia na vituo vya kuchaji.Weweunaweza kuona

ni aina gani za chaja ziko wapi na iwapo zikoinapatikana sasa hivi.

Kampuni zinazochaji zinafanya kazi ili kuweza kutoa hatamaelezo zaidi kama vile muda gani hadi gari hilokwa sasa kutumia chaja itakuwa imekamilika, alisema Mark

Hawkinson,mkuu wa kikundi cha ufumbuzi wa kiufundi katika ABM, kampuni ambayo inawekavituo vya kuchajia.

Na kama kuchaji EV inaweza kuwa ngumu, kila kidogohabari ya ziada husaidia.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Sanduku la Kuchaji