Kuchaji gari la umeme

Hali ya kuchaji gari la umeme huko Amerika Kaskazini ni sawa na vita vya kuchaji simu mahiri - lakini inalenga vifaa vya bei ghali zaidi.Kama vile USB-C, plagi ya Mfumo Uliochanganywa wa Kuchaji (CCS, Aina ya 1) inakubaliwa sana na karibu kila mtengenezaji na mtandao wa kuchaji, wakati, kama Apple na Umeme, Tesla hutumia plagi yake yenyewe lakini inapatikana kwa upana kwenye mtandao wake wa Supercharger.

Lakini Apple inapolazimishwa kuondoka kwenye Umeme, Tesla iko kwenye njia tofauti ambapo inafungua kiunganishi, na kukipa jina jipya kuwa Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS), na kukisukuma kuwa USB-C ya magari ya umeme katika eneo hilo.Na inaweza kufanya kazi tu: Ford na GM walijipanga kama watengenezaji magari wawili wa kwanza kupitisha bandari ya NACS, ambayo pia inatambuliwa sasa na shirika la viwango vya magari la SAE International.

Msururu wa tasnia ya kituo cha kuchaji magari ya umeme unajumuisha washikadau mbalimbali.

Ulaya ilitatua hili kwa kulazimisha makampuni yote kutumia CCS2 (Tesla ikiwa ni pamoja na), wakati wamiliki wa EV nchini Marekani, kwa miaka mingi, wameshughulikia mitandao ya utozaji iliyogawanyika inayohitaji akaunti tofauti, programu, na/au kadi za ufikiaji.Na kulingana na kama unaendesha Tesla Model Y, Kia EV6, au hata Nissan Leaf yenye kiunganishi cha CHAdeMO kinachougua, ungetumaini kuwa kituo unachosimama kina kebo unayohitaji - na inafanya kazi.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Sanduku la Kuchaji